Audi vervielfacht Gewinn – mit eher schwachen Zahlen
Im dritten Quartal hat Audi deutlich mehr verdient als im Vorjahr. Doch der rechnerische Gewinnsprung trügt. Und die nächsten Probleme drohen schon.
Trotz Chipkrise: Vorerst keine Produktionsstopps bei VW
VW kann trotz der Lieferprobleme bei Halbleitern vorerst weiter produzieren. Zumindest nächste Woche reichen die Chips noch.
@heiseonline
Eine Kritik, die ich dazu bisher noch nicht gelesen habe:
Jetzt hortet VW Millionen Chips einer Produjtiobsserie prä 2025.
Fiktiv ruft China einen Chip Stopp aus, was dazu führt, das olle Chips von 2024 bis 2030/2035 in Fahrzeuge verbaut werden, je nachdem wie viel gehortet wurde.
Denn selbst nach der Freigabe von China 2029 kommen dann ja nicht die neuesten 2029 Chips in die Fahrzeuge. Es wird immer noch der Lagerbestand verbaut.
Und das ist ein Riesenproblem.
Dann rollen 2030 Altautos bei VW von Band, derweil vom Chinaband top aktuelle Modelle mit 2029 Technik.
Ist irgendjemandem immer noch nicht klar, wieso wir eine Lieferkette mit geringer Lagerkapazität in EUROPA und auch Deutschland brauchen?
2023 war ich live bei der "Raspi"-Krise dabei. Raspberry Pis als Komponenten für eigene Prosuktionsmodule waren aus. Die Preise schossen hoch, bei Festvertrag konnte man nicht alles konnte man auf Kunden umlegen und es gab außerdem auch nur die Altmodelle Raspi 2, kein 3 oder 4.
Kein Amoksystem, kein Videosystem, kein Fernseher, Automat, kein Schrankensystem, kein Geldautomat, kein Smarthome,,...
Wir reden über das Spiel mit der Zukunft aller europäischen Technikbetriebe, nicht nur Autumobile.
Als Unternehner müsste da jeden Tag ne Mail und ein Anruf an einen Abgeordneten oder eine Abgeordnete raus.
hypebot
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Nehmen wir mal an Merz weiß, was er tut.
Um Deutschlands Zukunft als abgeschottetes, nationalistisches „biodeutsches Altersheim“ mit angeschlossenem Industriemuseum für Transformationsverweigerer zu imaginieren, muss man entwe
Zum Weiterlesen den Link benutzen.
https://cartoons.guido-kuehn.de/nehmen-wir-mal-an-merz-weiss-was-er-tut/
#AfD #auto #cdu #csu #demokratie #deutschland #fdp #gesellschaft #klimakatastrophe #klimawandel #merz #migration #mobilität #nazis #Putin #rechte #söder #spd #trump #union #usa #wirtschaft
Nehmen wir mal an Merz weiß, was er tut.
Um Deutschlands Zukunft als abgeschottetes, nationalistisches „biodeutsches Altersheim“ mit angeschlossenem Industriemuseum für Transformationsverweigerer zu imaginieren, muss man entwe
Zum Weiterlesen den Link benutzen.
https://cartoons.guido-kuehn.de/nehmen-wir-mal-an-merz-weiss-was-er-tut/
#AfD #auto #cdu #csu #demokratie #deutschland #fdp #gesellschaft #klimakatastrophe #klimawandel #merz #migration #mobilität #nazis #Putin #rechte #söder #spd #trump #union #usa #wirtschaft
Trotz Chipkrise: Vorerst keine Produktionsstopps bei VW
VW kann trotz der Lieferprobleme bei Halbleitern vorerst weiter produzieren. Zumindest nächste Woche reichen die Chips noch.
heise online
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heise+ | Nexperia-Chipkrise: Sehenden Auges ins Desaster
Das Chaos um Nexperia bedroht viele Branchen und zeigt abermals, dass europäische Firmen und Politiker den Chipmarkt nicht verstehen – eine Analyse.
Porsche meldet 95,9 Prozent Gewinneinbruch
Porsche steckt tief in der Krise. Nun vermeldet der einstige Gewinngigant des Volkswagen-Konzerns für ein Quartal sogar rote Zahlen.
heise+ | Nexperia-Chipkrise: Sehenden Auges ins Desaster
Das Chaos um Nexperia bedroht viele Branchen und zeigt abermals, dass europäische Firmen und Politiker den Chipmarkt nicht verstehen – eine Analyse.
Ärger um Nexperia - Neue Chipkrise könnte Autowerke stoppen
Lieferprobleme beim Chiphersteller Nexperia könnten Produktion deutscher Autobauer ins Stocken bringen, Branchenverband warnt vor möglichen Produktionsstopps.
In my #blog
A product’s popularity is of no concern to me
https://jackyan.com/blog/2025/09/a-products-popularity-is-of-no-concern-to-me/ #car #sales #marketing #waka #voiture #coche#Auto
informapirata ⁂ :privacypride:
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Milano: perché non far pagare a tutti Area C e Area B?
Il consigliere Enrico Fedrighini ha fatto una proposta che definirei interessante e rivoluzionaria. Usare #areaC e #areaB
per diminuire in maniera significativa il numero di #auto in città.
Lo spazio è limitato, e quindi prezioso. I ricavi andrebbero poi usati per investire sulle alternative.
Ma un miglioramento ci sarebbe immediatamente: a Milano i mezzi di superficie sono molto inefficienti, a causa del #traffico.
Cosa ne pensate?
Milano: perché non far pagare a tutti Area C e Area B?
Il consigliere Enrico Fedrighini ha fatto una proposta che definirei interessante e rivoluzionaria. Usare #areaC e #areaB
per diminuire in maniera significativa il numero di #auto in città.
Lo spazio è limitato, e quindi prezioso. I ricavi andrebbero poi usati per investire sulle alternative.
Ma un miglioramento ci sarebbe immediatamente: a Milano i mezzi di superficie sono molto inefficienti, a causa del #traffico.
Cosa ne pensate?
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Le auto parcheggiate rappresentano un contributo significativo per le isole di calore in citta
Un nuovo studio mostra come, per l'effetto #isolaDiCalore, andrebbero considerate anche le #auto parcheggiate.
Infattti quelle di colore scuro possono rendere l'aria intorno a loro 3,8 gradi più calda rispetto alla strada asfaltata.
Ci sono zone della città (il caso studio è #Lisbona) dove oltre il 10% della superficie stradale è costituito da auto parcheggiate, rendendo questo fenomeno molto rilevante.
Lo studio propone alcune soluzioni assurde, come l'installazione di ombreggiature per i parcheggi (ma forse sarebbe meglio cominciare a proteggere le persone) oppure vietare il parcheggio in certe zone alle auto più scure. Ci sono anche soluzioni più sensate come quello di piantare alberi che possano riparare la strada dal sole.
La soluzione più ovvia e con tanti benefico sarebbe quella di rimuovere una considerevole parte dei parcheggi superficiali, e di conseguenza il numero di auto in città. Tutto lo spazio in più potrebbe essere dedicato alle persone, alle ciclabili o appunto a nuova vegetazione per avere una #cittaDellePersone.
@ambiente (3 immagini allegate, per chi legge lemmy e similia)
Disegno di un'auto che mostra come un'auto influenza il calore in città:
Assorbe energia, rilascia calore dalla superficie , dal cofano e dallo scarico, dalle frentate, blocca la radiazione verso la superficie stradale.
Disegno tratto dall'articolo linkato
Mappa di Lisbona. L'area e suddivisa in una griglia di 200m
* 200m, ogni quadrato mostra la percentuale dell'area della strada occupata da veicoli parcheggiati. Alcuni quadrati somo oltre il 15%
Diagramma tratto dall'articolo linkato
Una foto di via Andrea Doria a Milano. La via è per la maggior parte parcheggio con due file di auto parallele ai lati e due file al centro a lisca di pesce.
Foto tratra da:
https://urbanfilemilano.blogspot.com/2015/09/zona-loreto-via-andrea-doria-vi-sembra.html
Le auto parcheggiate rappresentano un contributo significativo per le isole di calore in citta
Un nuovo studio mostra come, per l'effetto #isolaDiCalore, andrebbero considerate anche le #auto parcheggiate.
Infattti quelle di colore scuro possono rendere l'aria intorno a loro 3,8 gradi più calda rispetto alla strada asfaltata.
Ci sono zone della città (il caso studio è #Lisbona) dove oltre il 10% della superficie stradale è costituito da auto parcheggiate, rendendo questo fenomeno molto rilevante.
Lo studio propone alcune soluzioni assurde, come l'installazione di ombreggiature per i parcheggi (ma forse sarebbe meglio cominciare a proteggere le persone) oppure vietare il parcheggio in certe zone alle auto più scure. Ci sono anche soluzioni più sensate come quello di piantare alberi che possano riparare la strada dal sole.
La soluzione più ovvia e con tanti benefico sarebbe quella di rimuovere una considerevole parte dei parcheggi superficiali, e di conseguenza il numero di auto in città. Tutto lo spazio in più potrebbe essere dedicato alle persone, alle ciclabili o appunto a nuova vegetazione per avere una #cittaDellePersone.
@ambiente (3 immagini allegate, per chi legge lemmy e similia)
Disegno di un'auto che mostra come un'auto influenza il calore in città:
Assorbe energia, rilascia calore dalla superficie , dal cofano e dallo scarico, dalle frentate, blocca la radiazione verso la superficie stradale.
Disegno tratto dall'articolo linkato
Mappa di Lisbona. L'area e suddivisa in una griglia di 200m
* 200m, ogni quadrato mostra la percentuale dell'area della strada occupata da veicoli parcheggiati. Alcuni quadrati somo oltre il 15%
Diagramma tratto dall'articolo linkato
Una foto di via Andrea Doria a Milano. La via è per la maggior parte parcheggio con due file di auto parallele ai lati e due file al centro a lisca di pesce.
Foto tratra da:
https://urbanfilemilano.blogspot.com/2015/09/zona-loreto-via-andrea-doria-vi-sembra.html
informapirata ⁂ :privacypride:
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Ma qualcuno pensa veramente che l'ombra di questa struttura serva a qualcosa?
#Milano, grandi fanfare per l'istallazione di una struttura ombreggiante:
Un nuovo passo verso quartieri più vivibili grazie al progetto “Quartieri Resilienti”, finanziato dalla Z-Zurich Foundation e promosso dalla rete C40. L’iniziativa mira a rafforzare la resilienza urbana, migliorando la qualità degli spazi pubblici e della vita nelle città.
(Citazione dall'articolo di #urbanfile)
Io capisco che la struttura sia stata donata, e che si inserisce nel (ottimo) progetto #piazzeAperte, ma se il comune vuole davvero offrire luoghi freschi, sarebbe meglio sfruttare i viali alberati, levando le auto parcheggiate in #sostaSelvaggia e mettendoci panchine.
I viali alberati infatti sono risultati i luoghi più freschi a Milano, secondo una recente indagine di #Legambiente. Un piccolo tesoro milanese rovinato dalle solite #auto
1/2
#CambiamentoClimatico#riscaldamentoGlobale#crisiClimatica @milano
Ma qualcuno pensa veramente che l'ombra di questa struttura serva a qualcosa?
#Milano, grandi fanfare per l'istallazione di una struttura ombreggiante:
Un nuovo passo verso quartieri più vivibili grazie al progetto “Quartieri Resilienti”, finanziato dalla Z-Zurich Foundation e promosso dalla rete C40. L’iniziativa mira a rafforzare la resilienza urbana, migliorando la qualità degli spazi pubblici e della vita nelle città.
(Citazione dall'articolo di #urbanfile)
Io capisco che la struttura sia stata donata, e che si inserisce nel (ottimo) progetto #piazzeAperte, ma se il comune vuole davvero offrire luoghi freschi, sarebbe meglio sfruttare i viali alberati, levando le auto parcheggiate in #sostaSelvaggia e mettendoci panchine.
I viali alberati infatti sono risultati i luoghi più freschi a Milano, secondo una recente indagine di #Legambiente. Un piccolo tesoro milanese rovinato dalle solite #auto
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#CambiamentoClimatico#riscaldamentoGlobale#crisiClimatica @milano