„Wenn dieser EU-Kompromiss umgesetzt wird, dann verliert Europas Autoindustrie am Weltmarkt“, Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer zum Aus vom #VerbrennerAus. Und: „ #eFuels sind eine Märchengeschichte. Die Anlagen zur Produktion fehlen.“ https://on.orf.at/video/14303197/15998492/dudenhoeffer-zehn-prozent-verbrenner-schlechteste-loesung

Jetzt kommt es wie im Kommentar befürchtet: #Technologieoffenheit wird als Cover dafür missbraucht, weitere CO2-Emissionen zu ermöglichen.

#Verbrenneraus #Merz #Auto #klimaschutz

https://www.riffreporter.de/de/umwelt/technologieoffenheit-klimapolitik-analyse-regierungsstrategie

„Wenn dieser EU-Kompromiss umgesetzt wird, dann verliert Europas Autoindustrie am Weltmarkt“, Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer zum Aus vom #VerbrennerAus. Und: „ #eFuels sind eine Märchengeschichte. Die Anlagen zur Produktion fehlen.“ https://on.orf.at/video/14303197/15998492/dudenhoeffer-zehn-prozent-verbrenner-schlechteste-loesung

Der Vergleich macht sicher: #eFuels sind sauteuer und für Kfz höchst ineffizient. Damit 1 Million Pkw mit E-Fuels jeweils 15.000 km fahren können, bräuchte es die Energiemenge von 5.500 Windräder, neunmal (!) so viele wie für 1 Million Elektroautos. Statt beim #VerbrennerAus für Neuwagen zu bremsen, braucht es mehr Tempo bei der #Energiewende im Verkehr.

Der Vergleich macht sicher, welcher Antrieb "hocheffizient" ist: Mit der gleichen Energiemenge kommt ein Elektroauto 3 Mal so weit wie ein Verbrennerauto. #VerbrennerAus #Energiewende

Die Bundesregierung ist angetreten, ein #Heizungsgesetz abzuschaffen, das es nie gab, und feiert sich jetzt für die Umbenennung des „Gebäudenergiegesetz“ in „Gebäudemodernisierungsgesetz“. Und obendrein feiert man sich auch noch für ein „Aus“ eines #VerbrennerAus, das es ebenfalls nie gab, und es läuft auf das Ergebnis zu, dass Autos mit synthetischen Kraftstoffen und #Hybridmotor ab 2035 eben weiter #CO2 emittieren dürfen. Eine Nebelkerze nach der anderen: https://www.riffreporter.de/de/umwelt/technologieoffenheit-klimapolitik-analyse-regierungsstrategie

Ihr wart nah dran, endlich richtig zu schreiben, dass es nie ein #Verbrenneraus gab, Kollegas @tagesschau
„Mit diesen Obergrenzen legt die EU fest, wie viel CO2 alle neu zugelassenen Pkw eines Herstellers jährlich im Schnitt ausstoßen dürfen. 2035 sinken die Obergrenzen nach derzeitiger Rechtslage auf Null. Verbrenner-Motoren sind damit nicht verboten, da sie aber nach aktuellem Stand der Technik CO2 ausstoßen, drohen Autoherstellern, die weiterhin Verbrenner verkaufen, Strafzahlungen.“

Der Vergleich macht sicher: #eFuels sind sauteuer und für Kfz höchst ineffizient. Damit 1 Million Pkw mit E-Fuels jeweils 15.000 km fahren können, bräuchte es die Energiemenge von 5.500 Windräder, neunmal (!) so viele wie für 1 Million Elektroautos. Statt beim #VerbrennerAus für Neuwagen zu bremsen, braucht es mehr Tempo bei der #Energiewende im Verkehr.

Der Vergleich macht sicher, welcher Antrieb "hocheffizient" ist: Mit der gleichen Energiemenge kommt ein Elektroauto 3 Mal so weit wie ein Verbrennerauto. #VerbrennerAus #Energiewende

„Hocheffiziente“ Plug-In Hybride? Mitnichten. Der reale Verbrauch - und damit der reale CO2-Ausstoß - ist im Schnitt dreimal so hoch wie die Herstellerangaben. #VerbrennerAus

Während China inzwischen die besseren #EAutos baut, torpediert die deutsche Regierung das #VerbrennerAus der #EU. Mit #Technologieoffenheit verzetteln wir uns und verlieren den Anschluss an China. Die Physik sagt klar: #Wasserstoff und #EFuels haben keine Zukunft, Verbrenner sind niemals hocheffizient. Mit dieser Politik beerdigen wir nicht nur unsere Klimaschutzziele, sondern wir verlieren nach der Solarindustrie auch die Autoindustrie an China.
👉Details im Video:
https://youtu.be/IGW1JLGRRAs

„Hocheffiziente“ Verbrennungsmotoren? Physiker: „Beim Wirkungsgrad liegen neue Benzinmotoren so bei 40 Prozent und Dieselmotoren bei 45 Prozent. Aber nur, wenn der Motor im optimalen Drehzahlbereich unter Volllast läuft, das ist im praktischen Autoverkehr nicht der Fall. Der tatsächliche Wirkungsgrad eines Autos mit Dieselmotor im Straßenverkehr beträgt nur ungefähr 25 Prozent. Die Möglichkeiten des Verbrenners sind längst ausgereizt.“ https://www.derstandard.de/story/3000000298995/physiker-die-moeglichkeiten-des-verbrennungsmotors-sind-laengst-ausgereizt #VerbrennerAus

So von wegen #hocheffizient…
durchsch. Wirkungsgrad:

E-Fuels: 15%
Verbrenner: 20%
Wasserstoff: 30%
E-Auto: 70%

Bürger so verschaukeln ist populistisch und irreführend. Politik sollte beides nicht sein.

#Klimakatastrophe
#Klimaziele
#VerbrennerAus
#VerbrennerAusAus
#Merz #Reiche #CDU #SPD

„Hocheffiziente“ Plug-In Hybride? Mitnichten. Der reale Verbrauch - und damit der reale CO2-Ausstoß - ist im Schnitt dreimal so hoch wie die Herstellerangaben. #VerbrennerAus

Während China inzwischen die besseren #EAutos baut, torpediert die deutsche Regierung das #VerbrennerAus der #EU. Mit #Technologieoffenheit verzetteln wir uns und verlieren den Anschluss an China. Die Physik sagt klar: #Wasserstoff und #EFuels haben keine Zukunft, Verbrenner sind niemals hocheffizient. Mit dieser Politik beerdigen wir nicht nur unsere Klimaschutzziele, sondern wir verlieren nach der Solarindustrie auch die Autoindustrie an China.
👉Details im Video:
https://youtu.be/IGW1JLGRRAs

„Hocheffiziente“ Verbrennungsmotoren? Physiker: „Beim Wirkungsgrad liegen neue Benzinmotoren so bei 40 Prozent und Dieselmotoren bei 45 Prozent. Aber nur, wenn der Motor im optimalen Drehzahlbereich unter Volllast läuft, das ist im praktischen Autoverkehr nicht der Fall. Der tatsächliche Wirkungsgrad eines Autos mit Dieselmotor im Straßenverkehr beträgt nur ungefähr 25 Prozent. Die Möglichkeiten des Verbrenners sind längst ausgereizt.“ https://www.derstandard.de/story/3000000298995/physiker-die-moeglichkeiten-des-verbrennungsmotors-sind-laengst-ausgereizt #VerbrennerAus

So von wegen #hocheffizient…
durchsch. Wirkungsgrad:

E-Fuels: 15%
Verbrenner: 20%
Wasserstoff: 30%
E-Auto: 70%

Bürger so verschaukeln ist populistisch und irreführend. Politik sollte beides nicht sein.

#Klimakatastrophe
#Klimaziele
#VerbrennerAus
#VerbrennerAusAus
#Merz #Reiche #CDU #SPD

Wer den irreführenden Begriff #VerbrennerAus benutzt, sagt eigentlich: Die deutsche Autoindustrie ist weder fähig noch willens, die deutschen und europäischen Klimaziele für Autos zu erreichen.

https://www.riffreporter.de/de/umwelt/technologieoffenheit-klimapolitik-analyse-regierungsstrategie

Nebelkerze #Technologieoffenheit:
Die Bundesregierung protestiert gegen ein #VerbrennerAus, das es nie gab, und schafft einen Zwang zu Gaskraftwerken, der „technologieoffen“ sein soll. Damit verwässert die Regierung #Merz die deutschen #Klimaziele. Das wird ökonomisch und ökologisch teuer – und könnte das #Bundesverfassungsgericht auf den Plan rufen.
Mein aktueller Kommentar bei @riffreporter
https://www.riffreporter.de/de/umwelt/technologieoffenheit-klimapolitik-analyse-regierungsstrategie

Der Koalitionsausschuss hat über das „Verbrenner-Aus“ beraten. Medien berichten darüber.
Einziges Problem: Es gibt kein „Verbrenner-Aus“.
In der EU-Richtlinie steht unmissverständlich, dass die Kommission für die Zeit nach 2035 „einen Vorschlag für die Zulassung von Fahrzeugen vorlegen wird, die ausschließlich mit CO₂-neutralen Kraftstoffen betrieben werden.“ Dieser Vorschlag soll 2026 kommen. Wie konnte sich der irreführende Begriff durchsetzen?

#verbrenneraus #koalitionsausschuss #mobilität