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mat boosted

Wir machen diesen Sommer einen großen Roadtrip mit unserem #eauto ( #hyundai #ioniq 38kWh):

#Stuttgart - #Dänemark Nordspitze - (Fähre) - #FäröerInseln - (Fähre) - #Island - (Fähre) - Dänemark Nordspitze dann #Kopenhagen - #Malmö - Stuttgart

Ich plane die komplette Reise aus Sicht der #emobilität zu dokumentieren, aufgrund der relativ kleinen Batterie insbesondere hinsichtlich der Frage: Wie viel Reichweite braucht man wirklich?

Ihr dürft gespannt sein 😉🚗🛣️

90% der Ladesäulen sind gefühlt von #Alpitronic. Bisher hatten wir an keiner einzigen ein Problem.

Die Angaben zur Verfügbarkeit in #abrp sind genau und bisher auch immer korrekt gewesen. Allerdings wurde uns heute einmal ein Ladestopp empfohlen, wo die beiden #ewego Säulen grau und offensichtlich nicht einsatzbereit waren. Warum ABRP? Haben es glücklicherweise noch rechtzeitig gemerkt.

In Dänemark gefühlt mehr #eauto als in Deutschland auf den Straßen.

Ladeleistung und -kurve beim #ioniq 38 kWh wie bekannt mau. Maximal 44 kW, aber nicht mal bis 80% SOC, da geht es schon deutlich vorher auf 22 kW und dann sogar 15 kW runter. Bis 90% noch ok, danach dauert es ewig.

Ein Schnelllader oder Langstreckenfahrzeug ist der IONIQ beim besten Willen nicht.

Aber das entschleunigte Reisen gefällt uns allen sehr gut. Freuen uns immer schon auf die nächste Pause. Toilette, Kaffee, rumspringen - vergeht wie im Flug!

Wir machen diesen Sommer einen großen Roadtrip mit unserem #eauto ( #hyundai #ioniq 38kWh):

#Stuttgart - #Dänemark Nordspitze - (Fähre) - #FäröerInseln - (Fähre) - #Island - (Fähre) - Dänemark Nordspitze dann #Kopenhagen - #Malmö - Stuttgart

Ich plane die komplette Reise aus Sicht der #emobilität zu dokumentieren, aufgrund der relativ kleinen Batterie insbesondere hinsichtlich der Frage: Wie viel Reichweite braucht man wirklich?

Ihr dürft gespannt sein 😉🚗🛣️