El ancho de la vida

Esta será una historia de trenes que empieza hace ya unos años, pero que tiene mucho que ver con el estado actual de la red ferroviaria española. Una historia, más concretamente, sobre el ancho de sus vías. En su dramatis personæ, unos ingenieros visionarios, un «luminoso» alcalde de Vigo y […]

El ancho de la vida

Esta será una historia de trenes que empieza hace ya unos años, pero que tiene mucho que ver con el estado actual de la red ferroviaria española. Una historia, más concretamente, sobre el ancho de sus vías. En su dramatis personæ, unos ingenieros visionarios, un «luminoso» alcalde de Vigo y […]

Accidente en Adamuz

Antes de nada, lo más importante. Si me lee algún afectado por el terrible accidente ferroviario de ayer en Adamuz (Córdoba): un abrazo. Encontrar la tragedia a bordo de un medio de transporte que vive por garantizar, dentro de los límites humanamente posibles, su seguridad es algo durísimo. Mis pensamientos están con vosotros.

Accidente en Adamuz

Antes de nada, lo más importante. Si me lee algún afectado por el terrible accidente ferroviario de ayer en Adamuz (Córdoba): un abrazo. Encontrar la tragedia a bordo de un medio de transporte que vive por garantizar, dentro de los límites humanamente posibles, su seguridad es algo durísimo. Mis pensamientos están con vosotros.

La catenaria al suelo, otra vez

https://brucknerite.net/2025/07/la-catenaria-al-suelo-otra-vez.html

La protagonista de la última crisis ferroviaria vuelve a ser la catenaria, que tiene, obviamente, un problema de mantenimiento. Los que trabajamos en el negociado ferroviario solemos ser de natural prudente al valorar los sucesos en nuestro campo, pero ya no es tiempo de quizás y de tal vez. Las imágenes lo muestran con claridad.

#divulgación #noticias #personal #trenes

La catenaria al suelo, otra vez

https://brucknerite.net/2025/07/la-catenaria-al-suelo-otra-vez.html

La protagonista de la última crisis ferroviaria vuelve a ser la catenaria, que tiene, obviamente, un problema de mantenimiento. Los que trabajamos en el negociado ferroviario solemos ser de natural prudente al valorar los sucesos en nuestro campo, pero ya no es tiempo de quizás y de tal vez. Las imágenes lo muestran con claridad.

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