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El ancho de la vida

https://brucknerite.net/2026/02/el-ancho-de-la-vida.html

Esta será una historia de trenes que empieza hace ya unos años, pero que tiene mucho que ver con el estado actual de la red ferroviaria española. Una historia, más concretamente, sobre el ancho de sus vías. En su dramatis personæ, unos ingenieros visionarios, un «luminoso» alcalde de Vigo y […]

#divulgación #historia #opinión #trenes
4 media
Una vía recta se pierde en la niebla en una paisaje invernal.
Una vía recta se pierde en la niebla en una paisaje invernal.
Una vía recta se pierde en la niebla en una paisaje invernal.
Plano técnico de una traviesa monobloque polivalente de hormigón de 2600 mm de longitud en planta, alzado (semisección, es simétrica) y perfil.
Plano técnico de una traviesa monobloque polivalente de hormigón de 2600 mm de longitud en planta, alzado (semisección, es simétrica) y perfil.
Plano técnico de una traviesa monobloque polivalente de hormigón de 2600 mm de longitud en planta, alzado (semisección, es simétrica) y perfil.
Proceso de cambio de ancho soportado en una traviesa polivalente. Se ve una ampliación del perfil de una traviesa con un raíl montado en las dos posiciones posibles.
Proceso de cambio de ancho soportado en una traviesa polivalente. Se ve una ampliación del perfil de una traviesa con un raíl montado en las dos posiciones posibles.
Proceso de cambio de ancho soportado en una traviesa polivalente. Se ve una ampliación del perfil de una traviesa con un raíl montado en las dos posiciones posibles.
Vista desde la vía de un desvío a la derecha de cuatro hilos (tres anchos). Permite maniobrar a trenes de ancho ibérico, internacional y métrico.
Vista desde la vía de un desvío a la derecha de cuatro hilos (tres anchos). Permite maniobrar a trenes de ancho ibérico, internacional y métrico.
Vista desde la vía de un desvío a la derecha de cuatro hilos (tres anchos). Permite maniobrar a trenes de ancho ibérico, internacional y métrico.
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