@heiseonline Das ist nur dann akzeptabel, wenn dafür nicht Strecken des regionalverkehrs umgewidmet werden und der ÖPNV darunter leidet.

@heiseonline
Muss wohl um Deutschland drumherum gebaut werden 😬

@heiseonline Mit neuem Hochgeschwindigkeitsnetz in vier Stunden nach Kopenhagen?

Ich dachte erst, es geht um E-Mails und den Breitbandausbau. ^^

@heiseonline "Bereits bis 2030 sollen alle großen EU-Flughäfen mit mehr als 12 Millionen Passagieren pro Jahr an das Fern- oder Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen sein."

Dieses Ziel zu erreichen ist auf zweierlei Wegen möglich 😉 ... welchen Zweck die Anbindung erfüllt ist für mich auch noch zu theoretisch. Was hilft mir der Flughafen am HGN, wenn mein Wohnort nicht angebunden ist oder Züge dort durchrauschen? Und will man jetzt den Bahn- oder den Flugverkehr stärken?

@heiseonline Das würde gewiss so manche Wahl des Verkehrsmittels beeinflussen. Aber wann bitte soll das erreicht werden? Vermutlich setzt das Kopenhagen-Beispiel auf den Fehmarnbelttunnel, der aber schon von DB-Seite nicht mehr rechtzeitig per Bahn angebunden werden kann. Die gute DB ist auch hier ganz in ihrem Element. Vermutlich wird auch die AB-Anbindung für den Straßenverkehr lange vorher fertig sein.

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/fehmarnsund-tunnel-koennte-spaeter-fertig-werden,regionluebecknews-358.html

@heiseonline
Hatten wir da nicht mal so eine krasse Technologie... Irgendwas mit Transrapid? Hmm...ach stimmt, verkauft. Naja, kann man nix machen.

@heiseonline sorry for bullying: ... aber man sollte für die Erreichung dieser Ziele besser das Streckennetz der DB weiträumig umfahren¨