Kollateralschaden für die Autoindustrie durch die EEG-Einschränkungen des Bundes. Seit Anfang 2026 ist das Zurückspeisen von Strom aus Elektroautos möglich (bidirektionales Laden). Der EEG-Entwurf im Bundesrat deckelt allerdings die Einspeisung neuer Gebäudesolaranlagen dauerhaft auf 50% am Hausanschluss. Autoindustrie, BDEW und Netzbetreiber warnen, dass damit auch das marktdienliche Entladen von Autobatterien blockiert wird. Fraunhofer beziffert die fehlende Flexibilität auf rund 3,9 Milliarden Euro im Jahr.
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