Endenergieverbrauch Deutschland laut AG Energiebilanzen (2024)
1. Schienenverkehr: 50 Petajoule
2. Straßenverkehr: 2032 Petajoule
Davon
2.1. ÖPNV: 40 Petajoule
2.2. Güterverkehr 731 Petajoule
2.3. Pkw: 1261 Petajoule
>> Davon Benzin/Diesel: 1168 Petajoule
>> Davon Biokraftstoffe: 66 Petajoule
>> Davon Strom: 19 Petajoule
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#Klima #Verkehrswende #Energie
@christianschwaegerl wer ist Petajule?
@schmalerLuzin 1 PJ entspricht ca. 278 Millionen Kilowattstunden
@christianschwaegerl
Einen optimistischen Wirkungsgrad angenommen, wurden also in Deutschland etwa 1000 PetaJoule verschwendet, um Motorraume und Umgebungsluft aufzuheizen. Hochgradig effizient das ganze.
@jakob_thoboell @christianschwaegerl
Das muss diese Exa-Scale sein, von der man, in zugegebenermaßen anderen Kontexten, gerne spricht.
@martin_ueding @jakob_thoboell Wenn ich es richtig sehe, entsprechen die Petajoule von Benzin/Diesel in TWh dem gesamten deutschen Stromverbrauch?!
@christianschwaegerl @jakob_thoboell
"Im Jahr 2024 stieg der Stromverbrauch auf nunmehr 528 TWh" https://www.umweltbundesamt.de/daten/energie/stromverbrauch#entwicklung-des-stromverbrauchs
Das sind umgerechnet 1900 PJ. Also ist Strom mehr als die 1168 PJ von Benzin.
Aber ja, es ist schon unglaublich viel. Und wenn man alles auf die gleiche Einheit bringt, ist der Vergleich einfach und erschreckend.
https://martin-ueding.de/posts/bescheuerte-aber-etablierte-einheiten-ohne-vergleichbarkeit/
@martin_ueding @jakob_thoboell Ok, stimmt, ich hatte Nettolast (466TWh) im Blick, aber bei Endenergie liegt auch die höher, und Brutto liegt zum Vergleich näher. Die Verbrenner verbrauchen dann in KWh das Äquivalent von ca. 61% der gesamten Bruttolast im öffentlichen Netz.
