Post
Det er relativt få av disse gatene. La oss ta en titt på dem.
Innenfor Ring 1 er de fleste en del av ringen selv. De er vel i stor grad kontrollert av Statens Vegvesen, dessverre, som gjør dem vanskelig å gjøre noe med. Men det er mulig å prøve, både å presse SVV og å gi kontroll over veiene som går gjennom byer over til byene selv, som seg hør og bør.
Frederiks gt. Stort sett 5 felt + midtrabatt. Går langs slottsparken, skiller den fra Karl Johan, Nationaltheatret og Universitetshagen.
National er en av våre største kollektivknutepunkt, Karl Johan er full av gående. Hvorfor skal vi bruke så mye plass på bil her? U.hagen er tett på så mye folk, men nær ubrukt.
Alternativ bruk: Fjern gjerdet til U.hagen, og utvid parken ut i de tre feltene nærmest. Fotgjengerovergang over resten, til en trapp til Nisseberget = knytt sammen U.hagen og S.parken
Pilestredet og den lille biten av St. Olavs er ikke med på lista, fordi ett av feltene i disse er kollektiv-felt, så vidt jeg forstår. Så de har ikke to "bilfelt" i hver retning.
Likevel vil jeg nevne at Pilestredet har vært helt stengt i 1,5 år og det har gått helt fint! Så kanskje istedenfor å bruke milliarder på å senke tunnelen kunne vi gjort som alle partiene i Oslo vil og stenge den isteden?
Eller som Mad foreslår: Gate for utrykking og kollektiv, byliv i resten
Haakon VIIs gt og Munkedamsveien er også slike man intuitivt ville tenkt på, men som har kollektivfelt eller ikke faktisk har 2+ felt hver retning, selv om det kan oppleves slik. De bør nok gjøres noe med etterhvert, men er ikke på denne lista.
Dronning Mauds gt er nylig bygget en del om, og skal vel heller ikke på lista. Men igjen føles det som at mer gjerne burde gjøres, tror jeg. Litt for lenge siden jeg var der til at jeg husker. Men bra med sykkelinfra der nå, mener jeg.
Hammersborggata mellom tunnelen og Arbeidersamfunnets plass:
Ja, stenger vi tunnelen, så stenger vi jo dette også. Og good riddance! Se på denne elendigheten!
Alternativ bruk: Tja, nei, hva kan man egentlig gjøre her, da? Må vel bare bli en park det her, da? Ikke at jeg tror noen vil oppholde seg her så mye, men vil være bra for insekter og dyr og luftkvalitet og overvann.
Andre forslag?
Schweigaards gate mellom Lybekkergt og Tøyenbekken
Dette er jo et helsikke! 4-5 felt + to kollektivfelt! Og gjerder over alt gjør hele greia enda mer til en mur enn vanlig. Før var i det minste kollektivfeltene egne traseer for trikk, men ikke mer :(
Kjipeste område i byen? Nærmest mulig sentrum og inngangsporten til hovedstaden. Uholdbart!
Alternativ bruk: Delvis grønt + bredt, opphøyd sykkelfelt i hver retning. Fjern alle gjerder! Andre ideer?
Kong Håkon 5s gate
Hva skal man si? Ord blir fattige. Seks felt! + midtstripe og striper på hver side brede nok til trær. Mens gående og syklende blir presset sammen på små fortau/gangveier på hver side. Bra med skikkelig fysisk skille mellom harde og myke, selvsagt, men arealbruken og avstandene blir enorme. Ca 27m fra fortau til fortau.
To felt er kollektiv, men fremdeles to bilfelt hver vei.
Alternativ bruk: Mye mer plass til gående og syklende! Litt mer grønt langs Tenerife?
A space for Bonfire maintainers and contributors to communicate
