Etter #Syklistforeningen landsmøte i dag fikk jeg med meg ti stykk på en sykkeltur-befaring rundt for å se på noe av det beste og verste av (manglende) sykkelinfrastruktur her i byen. Det er veldig kjekt å vise folk rundt på sykkel, og jeg syntes det måtte til når så mange hadde kommet fra rundt om i landet.
10 stykker ble med på (deler av) denne turen, tok ca 2 timer, med 23 stopp. Og de to som hadde mest tid/tålmodighet ble til slutt også med bort til Lørenveien #NorskTut #sykkel #OsloLos
Liste over stopp og små stikkord om hva jeg pratet om:
Grenseveien – sliplane,
Tidemannsparken – gullstandard, rekkefølgekrav
Økernveien – opphøyd oppover
Tøyenbadet – rekkefølgekrav
Første del av Helgesensgate
Andre del av Helgesensgate/Københavngt – innstramming, motstrøms, fjerne skråstilte p-plasser
Sofienberggt, p-plass
Th. Meyers gt – annenhver enveiskjørt
Markveien
Ankerbrua, Søndre gt
Trondheimsveien – p-plasser, døra
Herslebs gt – sensor for grønt lys
Herslebs gt – modal filter, Oslostandarden for sykkelstativer, A-stativer
Urtegata – Vahls gt veldig dårlig, Sykkel-p-plass, gatetun, Urtegata sykkelverksted
Nylandsbrua
Grønland
Platous gt – modal filter, egen overgang til Åkebergvn
Åkebergvn – første opphøyde sykkelfelt
Kiosk – Einar Wilhelmsen fikk til opphøyd sykkelfelt forbi bussbommen, folk pleide å stå med bilen i sykkelfelt og vente på bussen
Strømsveien – snodig innsnevring, andre tiltak for redusert fart på lang, rett vei
Rolf Hofmos gt – nyoppusset, burde vært enveis
Ensjøveien – mange kollisjoner
Grensedammen – pleide være bruktbilhandel, høring for Grenseveien
Kart med oppstreket rute fra ca Vinslottet på Løren, ned til Grønland og opp igjen va Åkebergveien