At last, the snow is here in Stavanger, Norway too! Yesterday a cycling colleague of mine had to wait almost an hour for two driving colleagues because of ... well, infrastructure for cycling here is that good.
#syklingistavanger #cycling #sykkel #sykling #norge #norway #sykkeltur #bike #stavanger #cykla #sykletiljobben
At last, the snow is here in Stavanger, Norway too! Yesterday a cycling colleague of mine had to wait almost an hour for two driving colleagues because of ... well, infrastructure for cycling here is that good.
#syklingistavanger #cycling #sykkel #sykling #norge #norway #sykkeltur #bike #stavanger #cykla #sykletiljobben
In the wee morning or late evening, cycling to and from work, I always meet other cyclists here in Stavanger, Norway. Winter, snow and windy, autumn, rain and windy, summer, hot and windy (or rainy), I am never alone cycling. Children, men and women, old and elderly, and parents - they all cycle.
And when I show this photo I think you understand why. I live in a town I feel emphases safe cycling. It has twice been elected The Cycle City of the year, and municipals both north and south of my town are also famous for their friendliness towards cyclists (Randaberg and Sandnes).
This is what they based their election on: «Stavanger Municipality has been named Norway's best cycling city because it scores highest on safety, access to cycle paths and because residents experience that the municipality prioritizes cycling.»
Yes.
#syklingistavanger #cycling #sykkel #sykling #norge #norway #sykkeltur #bike #stavanger #cykla
In the wee morning or late evening, cycling to and from work, I always meet other cyclists here in Stavanger, Norway. Winter, snow and windy, autumn, rain and windy, summer, hot and windy (or rainy), I am never alone cycling. Children, men and women, old and elderly, and parents - they all cycle.
And when I show this photo I think you understand why. I live in a town I feel emphases safe cycling. It has twice been elected The Cycle City of the year, and municipals both north and south of my town are also famous for their friendliness towards cyclists (Randaberg and Sandnes).
This is what they based their election on: «Stavanger Municipality has been named Norway's best cycling city because it scores highest on safety, access to cycle paths and because residents experience that the municipality prioritizes cycling.»
Yes.
#syklingistavanger #cycling #sykkel #sykling #norge #norway #sykkeltur #bike #stavanger #cykla
Ute på sykkel til og fra demonstrasjon mot alle kuttene H, V og Frp velger å gjennomføre for å gjøre Oslo verre, uten annen nødvendighet enn fordi de vil kutte 600 mill i eiendomsskatt:
- 1 som kjørte rundt meg, gjennom et stort kryss på rødt, mens jeg venta på grønt
- 1 som dreit i vikeplikten inn i rundkjøring og kom et par titalls cm fra meg før han gadd stoppe
- 5 som kjørte mot kjøreretning gjennom Fr. Nansens plass
- Diverse ulovlig parkerte, som alltid
Hmm, Storebrand har julekalender med elsykkel som førstepremie…
"Statens vegvesen oppgir «grønt lys samtidig for myke og harde trafikanter» som en hovedårsak til de mest alvorlige ulykkene.
På den andre siden har hverken politi eller veimyndigheter klart å vise til ett eneste konkret eksempel på en alvorlig ulykke der en syklist er blitt skadet eller drept som følge av å sykle på rødt." skriver @sveinhal
3. Ikke alle reparasjoner går på dagen, slik min nyeste gjorde. Og tar det noen dager tar ikke resten av livet ditt pause mens du venter.
Det forstår bilverksteder, og tar hensyn til. Se hva dette verkstedet sier, feks (Ill 1). Her er det forståelse for at du fortsatt trenger transportmiddel mens ditt er inne, og de tilbyr seg å løse problemet for deg.
Jeg har kanskje hørt om ett sykkelverksted som tilbyr leiesykkel i mellomtida.
Mer penger ville gjort en sånn ordning enklere å innføre.
Skal man få til alt som trengs for å gjøre sykkelreparasjon så bra at det ikke er en terskel for noen for å sykle, men tvert imot kanskje til og med gjør at flere får lyst til å sykle mer, så er nok ikke litt oppsalg her og der alt som skal til. Men jeg tror det kunne vært ett… pedaltråkk på veien.
Og så på toppen bør det komme penger fra det offentlige for å sikre et best mulig tilbud. Hvorfor ikke? Vi sparer enorme summer på mer sykling! Ta pengene fra elbilfordelene.
1. I vår-rushet er verkstedenes kapasitet ofte sprengt, og det er veldig vanskelig å få time. Det fører til at mange utsetter oppstart av sesongen og kjører mer bil. Jeg blir overrasket om det ikke også fører til at noen bare dropper sykkelen helt. Går det for mye tid/blir det for mye styr, så faller ting fort ut.
Dette kan løses med mer penger til flere ansatte og større lokaler.
2. Det er altfor vanskelig å finne et sykkelverksted, det er for lange avstander mellom dem. Skal jeg få fikset den punkteringa før jeg plutselig har blitt veldig godt vant igjen med det oppvarmede setet i bilen, så må mitt lokale verksted faktisk være så lokalt at jeg rekker å levere der i en hektisk hverdag. Og jeg må vite at det finnes.
Dette kan løses med mer penger til å ha flere lokaler, og kanskje litt reklame.
For det andre er det, slik jeg – en middelaldrende hvit mann uten noen som helst erfaring fra sykkelreparatør-yrket – ser det, to-tre store problemer med sykkelverksteder i dag, som kunne vært løst med mer penger i industrien:
1. I vår-rushet er verkstedenes kapasitet ofte sprengt, og det er veldig vanskelig å få time. Det fører til at mange utsetter oppstart av sesongen og kjører mer bil. Jeg blir overrasket om det ikke også fører til at noen bare dropper sykkelen helt. Går det for mye tid/blir det for mye styr, så faller ting fort ut.
Dette kan løses med mer penger til flere ansatte og større lokaler.
Men om sykkelverkstedene ikke føler behov for ekstra penger, hvorfor skal de prøve å skaffe det da?
For det første er, som nevnt, slike tilbud faktisk til hjelp om det gjøres riktig. De aller, aller færreste av oss har noe som helst peiling på sykkel, og vi trenger noen med ekspertise til å se ting og gi oss forslag til ting som vil gjøre sykkelturen mer behagelig. Slik får vi lyst til å sykle mer, og senere utover høst/vinter og tidligere på våren. Gi oss veiledning.
For det andre er det, slik jeg – en middelaldrende hvit mann uten noen som helst erfaring fra sykkelreparatør-yrket – ser det, to-tre store problemer med sykkelverksteder i dag, som kunne vært løst med mer penger i industrien:
Jeg nevnte at kjedet sikkert burde byttes, og da advarte de om at da bør kasetten også byttes, og det blir dyrt. Så jeg sa at jeg gjerne bare vil gjøre den trygg å sykle på en sesong til, så vi avtalte å ikke gjøre noe av det. De solgte seg selv nærmest ned her, og det er jeg veldig glad for! Det er ikke på disse tingene jeg vil ha oppsalg!
Men jeg beklaget at jeg ikke hadde vasket sykkelen godt, og det var helt greit. Jeg vil ikke at de skal si at de må legge på vask til X kr, men hva med å tilby det?
Jeg fortalte at det er vintersykkel. Likevel har jeg ikke skjerm på fronthjulet, og det på bakhjulet er dårlig. Foreslå å fikse det?
Det er lovpålagt med refleks foran og bak, min sykkel har ikke! Og jeg hadde bare ett, dårlig lys. Fortell meg loven og gi meg et pristilbud?
Jeg hadde vinter-sykkelen min på verksted her om dagen, og har – selvsagt – et par tanker rundt det.
Først og fremst er jeg glad og takknemlig over å ha et effektivt framkomstmiddel som jeg kan misbruke og totalt neglisjere, rent vedlikeholdsmessig, gjennom flere lange vintre, og fremdeles levere den inn på service få dager etter jeg bestiller time – og få den tilbake samme dag! Og prisen er helt overkommelig, under 3000 kr.
Hvordan ville dette sett ut med en bil?
Syklet hjemover i rush-tida i dag, og det var så mange andre som syklet! Og en del på ståscooter. Tross grått vær og regn rett før. Veldig fint å se! Til å bli oppmuntret av! Hver enkelt av dem kunne ha kjørt en bil, og lagd kø, luftforurensing og støy. Isteden valgte de fri luft og (de fleste av dem) bevegelse.
Etter #Syklistforeningen landsmøte i dag fikk jeg med meg ti stykk på en sykkeltur-befaring rundt for å se på noe av det beste og verste av (manglende) sykkelinfrastruktur her i byen. Det er veldig kjekt å vise folk rundt på sykkel, og jeg syntes det måtte til når så mange hadde kommet fra rundt om i landet.
10 stykker ble med på (deler av) denne turen, tok ca 2 timer, med 23 stopp. Og de to som hadde mest tid/tålmodighet ble til slutt også med bort til Lørenveien #NorskTut #sykkel #OsloLos
Har fått lov å være delegat for Oslo SLF til Syklistenes Landsforening sitt landsmøte. Artig å se Marianne Borgen her som ordstyrer, og veldig gøy å se denne grafen over en enorm medlemsvekst det siste året! Stor kudos til den nye generalsekretæren, Eline Oftedal, som har fått til dette!
Hvis du vil ha tryggere og bedre hverdagssykling for alle aldre og alle typer folk, i hele landet, er du velkommen: https://syklistforeningen.no/
Tenk at en norsk artist har gitt ut en plate i år med bilde av at han sykler på coveret! Og så har jeg ingen som har tipset meg om det, jeg måtte tilfeldig oppdage det selv, smh
https://soundcloud.com/zimmermann-scmusic/sets/in-medias-res-586247885
Bilene driver og kjører rundt helt på egenhånd fremdeles, ser jeg. Noen burde gjøre noe med dette.
https://mikrobloggen.no/@politiloggen_oslo/115281617152365195
Stem for ett bilfritt kvartal i Colbjørnsens gate! Velg alternativ 2 og trykk på Send inn!
https://medvirkning.oslo.kommune.no/nb-NO/projects/tiltak-i-colbjornsens-gate
Finnes det en hyggelig, og ikke altfor krøkete vei å sykle fra Oslo til Bærums Verk?
