@nitot Tout dépendra de l'usage, le type de terrain, chargé, pas chargé, le genre de transmission (dérailleur, boîtier rohloff ou similaire, etc. En ce qui me concerne, mon vélo approche les 50000km, mais je réalise pratiquement tout l'entretien moi-même.
Discussion
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@nitot Tout dépendra de l'usage, le type de terrain, chargé, pas chargé, le genre de transmission (dérailleur, boîtier rohloff ou similaire, etc. En ce qui me concerne, mon vélo approche les 50000km, mais je réalise pratiquement tout l'entretien moi-même.
@nitot il faut surveiller les points de rouilles. À moins que tu sois sur le littoral (<10km) ou que ton vélo soit stocké dehors, t'en as pour des décennies avant que ce soit problématique.
Si c'est une oxydation de surface, ça n'a pas d'impact mécanique mais surveille l'évolution.
Si t'as un doute, demande à des plongeurs, il ya une formation dédiée pour surveiller l'état d'oxydation des bouteilles (source je l'ai passée ya 4-5 ans)
@nitot Le temps que tu trouves des pièces détachées… Donc si c'est du vélo standard ça va être long …
@nitot de plus en plus de gens militent pour une transimission avec courroie: ca dure bcp plus longtemps pour plein de raisons.
peut etre pas adapté a un usage sportif, mais voyage et velotaff, ca n'a presque que des avantages, sinon qu'il faut un cadre adapté
ici une vidéo instructive: https://www.youtube.com/watch?v=7fQAgP8V0jg
@yanndegat c’est ce que j’ai sur mon cargo (un Muli musculaire)
@yanndegat j'ai regardé la vidéo, et s'il a raison pour l'entretien et la saleté, il oublie de mentionner qu'il faut un cadre spécial, et que comme tu ne peux pas utiliser de dérailleur avec une courroie, t'es obligé d'avoir des vitesses dans le moyeux genre Alfine (très coûteux). Sur mes vélos, j'utilise de la cire Squirt pour lubrifier la chaîne au lieu de la vaseline. Mes pantalons restent propres. Inconvénient : je relubrifie un peu plus souvent mes chaînes (mais c'est facile et rapide).
@nitot oui je suis passé au squirt pendant 2/3 ans. mais mon velocyciste n'aimant pas du tout, je suis repassé au lubrifiant.
le squirt ca fait des gros patés aussi.
@nitot j'en ai un depuis 1970. Mais je ne roule plus beaucoup avec.
@nitot Tu poseras la question à tes arrières petits enfants…
@nitot Est-ce à dire que le vélo a 38 ans ?
@emmanuelc ah non ! Il aura 7 ans (l'âge de raison !) en juin prochain. Au début on l'a acheté pour les balades du week-end, et puis en novembre on a commencé à parler des grèves RATP, donc elle l'a pris pour essayer, et elle n'a pas arreté depuis.
@nitot Rapide calcul, ça signifie que tu l'as révisé tous les 2 mois environ.
Wow ! Je n'en fais pas autant.
@emmanuelc en fait, une révision pour moi, c'est passer un chiffon sur la chaîne, remettre une goutte de Squirt sur chaque maillon, un peu d'air dans les pneus et regarder si le vélo va bien. Temps : 5 mn. (penser à laisser sécher le Squirt).
@nitot Ah ok. Pour moi ça c'est l'entretien courant (que je ne fais pas assez 🙄). La révision c'est tout ce que je faisais passer autrefois par l'atelier du coin car plus conséquent (avant d'apprendre à le faire moi-même).
@emmanuelc bah le Squirt a l'inconvénient de demander une lubrification plus fréquente. Mais comme c'est facile et rapide, ça me va très bien. Et de toutes façon, il faut remettre de l'air dans les pneus à la même fréquence... Et parfois, je me dis "ah, il faudrait changer ceci ou cela", je commande la pièce, et je la monte à la prochaine séance d'entretien.
@nitot cn plus les cadres en acier ça se resoude
@nitot une vie...
@fabi1cazenave j'ai déjà changé la chaîne et la cassette, le pédalier est bien usé mais ça tient encore. au prochain changement de chaîne, je mets un nouveau pédalier ! cc @FdC
@nitot
Le conditionnel n'est pas de mise, il faudra les changer ^^
Ce sont des pièces d'usure. En général, 2 chaînes pour une cassette. Pour le pédalier, cela dépend du niveau de gamme, mais en principe, on peut changer les plateaux seuls
@fabi1cazenave
@nitot @FdC Sur mes vélos je change la chaîne tous les ans, ça me permet de garder le reste de la transmission (cassette + plateau) plus longtemps.
Dernièrement j’ai eu à changer une pédale, qui avait fini par casser, mais je n’ai pas souvenir d’avoir eu besoin de changer un pédalier. Cela dit, je change les roulements du boîtier dès que je ressens un peu de jeu, soit tous les 12 à 24 mois en pratique (sur mon fixie, très sollicité).