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@toniours et tu veux quoi comme freins ? Des disques ou à patins ? D'occasion ou neuf ? Aujourd'hui, l'entrée de gamme est à 7 vitesses.
Le problème de la dynamo moyeu c'est que ça ne se trouve pas sur des machines d'entrée de gamme, ou rarement. Cela dit, j'ai acheté un vélo d'occasion à ma fille, trouvé chez un loueur qui renouvelait son parc. 7 vitesses je crois, Dynamo moyeu et V-Brake pour 300€. Mais pas léger.
J'ajoute #velo #velotaf pour toucher les bonnes personnes, au passage.
disques ou patins, mais pas disque hydraulique.
7 ça va encore, y'a vraiment pas besoin de + pour la ville et c'est une source d'emm... si on passe à + avec la finesse de chaine.
J'ai besoin d'un truc robuste plutot que rapide.
La dynamo c'est pour moi non négociable : les lumières usb c'est vraiment un truc nul, soit la batterie ne se change pas soit faut les charger 1 nuit et c'est toujours un truc qu'on oublie.
Neuf, pour pouvoir le faire. J'ai eu que des vélo d'occaz ou presque, envie de me faire un cadeau.
@toniours @nitot Perso tant qu'à mettre des freins à disque j'irais avec l'hydraulique... Je trouve le freinage plus précis qu'avec un câble (toujours à 100% car il n'y a pas de friction ni d'usure des gaines), et surtout pas de patins ni câble à ajuster manuellement (à moins d'avoir un des rares modèles qui presse les pistons des deux côtés, il faut régulièrement ajuster le piston fixe, en plus du câble lui même).
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Avec un hub à vitesses interne je considérais un entraînement à courroie. Il faut un cadre qui s'ouvre donc il n'est pas toujours possible de convertir après l'achat.
C'est ce que j'ai pour mon vélo d'hiver et c'est génial, pas de rouille et le vélo reste propre car il n'y a pas besoin de huiler constamment la chaîne. Je la nettoie avec de l'eau, c'est tout. Zéro entretien. Remplacer la courroie c'est pas donné mais elle dure 10x plus longtemps qu'une chaîne...
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P.s. très important avec une courroie:
1. S'assurer d'avoir la bonne tension pour pas qu'elle ne saute (je l'ai légèrement resserrée après 1000km mais elle n'a jamais sauté et je roule dans des conditions pas mal extrêmes). Il y a une app qui permet de vérifier au son...
2. Ne jamais embarquer de force une courroie comme une on fait avec chaîne, ça pourrais briser les fibres qui lui donnent sa résistance. Il faut absolument enlever la roue pour remettre la courroie.
@toniours @nitot
J'ai un moyeux Alfine 11 vitesses depuis 2012 et pas eu de problème avec avant d'arriver à 27000km et pas mal d'abus (remorque et non-respect du ratio pignon/plateau entre autres).
En moyeu à vitesse : toujours une bonne grosse chaîne 9 vitesses solide et fiable.
Plus que le nombre de vitesse, regarde la plage de développement, c'est-à-dire la différence entre la vitesse la plus facile (pour grimper) et la plus dure (pour aller vite).
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