@mediapart

Absolument scandaleux !
Quelles sont les visions des différents groupes politiques là-dessus ? Ces nouvelles règles ont elles une chance d'être votées ?

@mediapart @Morange

Pas étonnant, à la lecture de l'article, que des opérateurs ferroviaires qui avaient le projet de réouvrir des petites gares, en fret et en voyageurs, ont toutes soit renoncé, soit mis la clé sous la porte.

Certes, exploiter une ligne demande beaucoup de capitaux de départ, mais ça ne se règle pas en supprimant les obligations de services au public et à l'aménagement du territoire.

@mediapart @Morange

Pas étonnant, à la lecture de l'article, que des opérateurs ferroviaires qui avaient le projet de réouvrir des petites gares, en fret et en voyageurs, ont toutes soit renoncé, soit mis la clé sous la porte.

@mediapart @Morange

La Poste SA supprime des bureaux de poste de quartier ou ruraux (la stratégie de La Banque postale aussi pose questions)

EDF SA est subventionnée parce que EDF vend sa production à des courtiers-fournisseurs d'électricité

FT/Orange SA a supprimé son réseau de publiphones et s'est lancé dans des projets fumeux de commerce en ligne, d'assistant vocal, d'IA, etc

Et tous ces groupes partiellement publics ont financé leur expansion à l'international avec + ou - de succès

@mediapart @Morange
FAKE
La réintégration de RFF (société des réseaux ferrés de France) ds la SNCF, à la demande de la CGT, est à l'origine de votre désinformation.
Si le gestionnaire des réseaux était tjrs séparé des roulants, il pourrait en tte autonomie appliquer les mêmes tarifs à chaque train circulant en France.
Mais le noyautage communiste de la SNCF est venu annihiler 15ans de réformes progressistes, vs permettant de faire votre désinformation pseudo factuelle.
ABJECT

@mediapart @Morange ils l'ont fait avec EDF avant ça. Il faut détruire l'emploi public car il n'est pas rentable. Sauf qu'il est souverain

@mediapart @Morange

et à côté de ça

https://mastodon.social/deck/@bastamedia/114822756486662528