@Pare @rivoluzioneurbanamobilita @energia il problema è che non si lavora abbastanza sul rispetto delle regole.
Possiamo cambiare i limiti di velocità o il codice, ma se poi non vengono rispettati non si va da nessuna parte.
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@rivoluzioneurbanamobilita
Il focus per l'Italia è anche tradotto in italiano:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/HTML/?uri=CELEX:52026SC0047
«Confrontando i dati con la media dell'UE, […] nel periodo 2010-2019 le categorie dei pedoni e dei ciclisti si sono contraddistinte per il dato più basso di riduzione sia del numero di decessi che di feriti.»
Ancora non si vede l'impatto del nuovo #CodiceDellaStrage, per quello serviranno i dati ufficiali 2025.
#SicurezzaStradale
@energia
@Pare @rivoluzioneurbanamobilita @energia il problema è che non si lavora abbastanza sul rispetto delle regole.
Possiamo cambiare i limiti di velocità o il codice, ma se poi non vengono rispettati non si va da nessuna parte.
@cgbencini
Non considererei scorrelati "lavorare sul rispetto delle regole" e "cambiare il codice".
Se il nuovo #codiceDellaStrada mette ostacoli all'uso degli #AutoVelox e di altri sistemi di controllo sistematico, va a finire che è proprio il codice a lavorare contro lo sforzo di far rispettare i limiti di velocità per ridurre morti e ferimenti.
Anche per questo la #FIAB ha battezzato l'ultima normativa #CodiceDellaStrage .
@rivoluzioneurbanamobilita @energia