Tesla registrations crash 17% in Europe as BEV market surges 14%
https://electrek.co/2026/02/24/tesla-eu-registrations-crash-january-2026-bev-growth/
#HackerNews #Tesla #Europe #BEV #market #crash #registrations #2026
Da eh ein Türschlossupdate anstand, gab es gleich noch Over the Air in der Wetkstadt, wie es sich für einen VW gehört, das Update von 4.x auf 5.x und damit auch weitere App Updates und die Funktion zum Tür öffnet und schließen per Handy/App für unseren guten ID4. 😎
Auch wenn die Updates nicht so smooth wie bei Tesla laufen, bin ich trotzdem so viel mehr zufrieden, da es ein viel besseres Fahrgefühl ist und die Grundfunktionen wie z. B. der Scheibenwischer (🫣), die Hindernis und Gefahrenerkennung und vieles mehr einfach um ein vielfaches besser funktionieren. #vw #id4 #bev #eauto
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Beardy Star Stuff 🏴🌹🇵🇸
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Clean energy drove more than a third of China’s GDP growth in 2025!
“Solar power, electric vehicles (EVs) and other clean-energy technologies drove more than a third of the growth in China’s economy in 2025 – and more than 90% of the rise in investment.”
#Economics #Climate #Energy #Renewables #EV #BEV #Industry #China #Green
Clean energy drove more than a third of China’s GDP growth in 2025!
“Solar power, electric vehicles (EVs) and other clean-energy technologies drove more than a third of the growth in China’s economy in 2025 – and more than 90% of the rise in investment.”
#Economics #Climate #Energy #Renewables #EV #BEV #Industry #China #Green
Fuzzy Leapfrog
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Mal eine Frage an die Fahrer von e-Autos, die mit ihrem Fahrzeug auch auf lange Urlaubsreisen gehen. Idealerweise Menschen, die mit dem eAuto nach England fahren. Wie macht ihr die Reiseplanung speziell die Planung der Ladestops.
Ich Reise ja, wie viele hier schon mitbekommen haben, häufig nach Südwest England. So ca. 6 mal pro Jahr.
Fahrstrecke meist nach Hoek van Holland und in England dann von Harwich bis nach South Devon.
Einfache Strecke zu fahren 1000km. Ziemlich genau 50/50 zwischen EU und UK aufgeteilt. Zusätzlich fahre ich je nach Aufenthaltsdauer in England auch nochmal ca. 1000-2000km.
Meine Herausforderung: Ich habe nur eine Ladekarte (Logpay). Zusätzliche Karten zuzulegen oder eine andere Karte ist keine Option. Die App des Ladekartenanbieters hat keinen Routenplaner.
Da vor Ort in England nun endlich mal einige Ladesäulen sind, die ich benutzen kann, überlege ich in gut einem Jahr mal ein e-Auto zu testen.
Mal eine Frage an die Fahrer von e-Autos, die mit ihrem Fahrzeug auch auf lange Urlaubsreisen gehen. Idealerweise Menschen, die mit dem eAuto nach England fahren. Wie macht ihr die Reiseplanung speziell die Planung der Ladestops.
Ich Reise ja, wie viele hier schon mitbekommen haben, häufig nach Südwest England. So ca. 6 mal pro Jahr.
Fahrstrecke meist nach Hoek van Holland und in England dann von Harwich bis nach South Devon.
Einfache Strecke zu fahren 1000km. Ziemlich genau 50/50 zwischen EU und UK aufgeteilt. Zusätzlich fahre ich je nach Aufenthaltsdauer in England auch nochmal ca. 1000-2000km.
Meine Herausforderung: Ich habe nur eine Ladekarte (Logpay). Zusätzliche Karten zuzulegen oder eine andere Karte ist keine Option. Die App des Ladekartenanbieters hat keinen Routenplaner.
Da vor Ort in England nun endlich mal einige Ladesäulen sind, die ich benutzen kann, überlege ich in gut einem Jahr mal ein e-Auto zu testen.
Warum die Elektromobilität nur langsam abhebt
Die Stromerzahlen steigen, allerdings langsamer als einst erwartet. Das ist ein Problem für Autokonzerne und EU. Woran es liegt.
@heiseonline
Ich fahre seit 2018 ein #BEV und das Zweite kam 2023 dazu.
Viele meiner KollegInnen kauften BEVs, als die Firma kostenfrei #Ladestrom und Parkplätze bot.
Um den Verkauf anzukurbeln würde ich das Tempolimit auf Verbrenner begrenzen. #Neid wirkt am schnellsten und Fahrer von kleinen fossilen PKW leiden unter dem #TempolimitfürVerbrenner auch nicht. 😆
Frage an die #PVbuddies #pvbubble , die auch ein #eauto #bev haben: ich brauche (mindestens) März bis September sehr wenig Strom von aussen. Im Winter bei wenig PV Ertrag kommt einiges zusammmen. Da kam mir eine Idee: man wechselt jeweils zum März und Oktober den Stromversorger:
im winter geringer Arbeitspreis und höherer Grundpreis
Im Rest des Jahres ein Tarif mit möglichst geringer Grundgebühr, dafür aber höherer Arbeitspreis.
Hat das jemand umgesetzt?
hypebot
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“In 2020, nearly all new trucks in China ran on diesel.
By the first half of 2025, battery-powered trucks accounted for 22% of new heavy truck sales”
“In 2020, nearly all new trucks in China ran on diesel.
By the first half of 2025, battery-powered trucks accounted for 22% of new heavy truck sales”
Euer E-Auto als Stromspeicher für das Energienetz? Das wird bald Realität! 🔋 Der Bundestag hat eine entscheidende Reform beschlossen, die das bidirektionale Laden (V2G) wirtschaftlich attraktiv macht.
Zum Artikel: https://heise.de/-11079565?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon
#Elektromobilität #BidirektionalesLaden #V2G #Energiewende #Stromspeicher
@heiseonline
Irgendwie habe ich da jetzt Fragen zu.
Wieso haben @GrueneBundestag dagegen gestimmt, @dielinke sich enthalten?
Wieso ist das wieder ein Reichenprivileg, die sowieso schon durch Besitz von Eigentum den Einspeisevorteil gegenüber Mietern haben?
Wer hat das Gesetz auf den Weg gebracht, wo doch immer der Vorwurf herrscht, Fossilisten trieben alleinig die Energieversorgung an? @BlumeEvolution
Wo ist der Haken, der nicht herausgestellt worden ist und nicht zu finden war?
Und nochmal. Bei aller Einschränkung und Nachbesserungsmöglichkeit. V2G an Gebäuden und Straßenzügen einzurichten ist Pionierarbeit. Wenn die da ist, bleibt die. Was war daran nicht grün?
Das KBA hat die Zulassungszahlen fuer den Monat Oktober rausgehauen.
64.706 Benziner (-12.9%)
52.425 BEVs (+47.7%)
30.462 Diesel (-15.8%)
Und die Union will ein (faktisch nicht existierendes) Verbrennerverbot 2035 einkassieren 🤡
#Tesla hat auch ein paar Autos verkauft. Hier mal die letzten 3 Oktoberzahlen:
Oktober 2023: 3.347
Oktober 2024: 1.607 (-52%)
Oktober 2025: 750 (-53,3%)
Der #Elektroauto Absatz wuchs YoY um 39.4%.... nur nicht fuer die Swasticars. #Goodnews
@pallenberg Schon mal vormerken für die Zulassungszahlen im November:
1 (+100%) im Haushalt des Entspannenden
Taiwan verkauft ja hier keine (oder habe ich das verpeilt?), daher kommt unserer aus Südkorea:
https://derschreiben.de/first-contact-kia-ev3-aka-robin-masters/
Wir konnten jetzt endlich auch über den Ersatz für die 9-jährige Zoe (6 Jahre selber gefahren) entscheiden, @BlumeEvolution - wir wollten ja wieder einen Kleinwagen (selbstverständlich #BEV, was anderes kommt nicht mehr in den Carport und wird nur noch zur Not gefahren!), und das ist gar nicht leicht.
Jetzt wird es doch wieder ein Renault - der 4er. Der 5er ist zwar „knuffiger“, uns aber zu klein im Vergleich - gefühlt v.a. im Fonds noch enger als die Zoe.
Komplett in F gebaut mit viel Recycling-Material und überschaubare Lieferzeiten! Auch mal was für seltene längere Fahrten (da muss die 22er-Zoe passen), aber voll ausreichend für uns „Empty-Nester“ als Erst- und einziges KFZ.
Nebenbei sogar mit AHK samt Zuglast (bei kleinen BEV nicht oft) - dann ist auch die Fahrt mit Grünabfall aus dem Garten zum Recyclinghof wieder einfacher und auch das eBike darf wohl mal mit.
Und die 11kw sind perfekt für PV-Überschuss-Ladung - dazu DC für sehr seltene Langstrecke.
Wir freuen uns schon drauf…
Ich fahre einen Fiat Bj. 2011, ab Werk mit #CNG. Heute war ich mit einem #MG4#BEV unterwegs. Fazit: Zwischen diesen beiden Fahrzeugen liegen spürbar mehr als 25 Jahre Entwicklungsunterschied! Der Fiat beherbergt faktisch Technik der 1990er Jahre, die irgendwann 2011 in Europa noch als modern galt. Der MG4 ist ein hinreissend aktuelles Auto. Dabei handelte es sich hier bereits um einen Gebrauchtwagen! Praktisch jedes KfZ auf deutschen Straßen verdient ein H-Kennzeichen.